NEWBASE · تقدم جديد · ديناميكيات جديدة
في الآونة الأخيرة، أكملت Newbase بنجاح التشغيل المشترك المتكامل لنظام تكييف الهواء ونظام الإدارة الحرارية للبطارية بقدرة 600 كيلووات في الساعة لحافلات مفصلية بطول 18 مترًا. تم إجراء التشغيل بدقة وفقًا للمواصفات الفنية في بيئة المختبر، وشمل التشغيل سلسلة من الاختبارات على المؤشرات الرئيسية مثل جهد تحمل الجهد العالي، والتشغيل الوظيفي، ومنطق التحكم الإلكتروني، والسلامة الكهربائية، ودوران دائرة المياه. استوفت جميع نتائج الاختبار معايير التصميم بالكامل، مما يمثل تقدمًا تكنولوجيًا إضافيًا لشركة Newbase في مجال الإدارة الحرارية المتكاملة للمركبات التجارية، وتوفير دعم فني موثوق للتشغيل الفعال لحافلات الطاقة الجديدة.
تتيح البنية المتكاملة الكفاءة التعاونية
الإنجاز الأساسي لهذا التشغيل المشترك هو بناء نظام تحكم ذكي متكامل يجمع بين "تكييف الهواء + نظام الإدارة الحرارية للبطارية". ومن خلال تكامل الأجهزة والتعاون في البرامج، فإنه يعمل على حل مشكلات هدر الموارد المتأصلة في الأنظمة اللامركزية التقليدية، مع ميزات فنية متميزة على النحو التالي:
التكامل الأمثل للأجهزة: تم تصميم دائرة تكييف الهواء ودائرة الإدارة الحرارية للبطارية بالتوازي، حيث تتقاسم المكونات الأساسية بما في ذلك الضواغط والمكثفات ومراوح التكثيف وخزانات تخزين السوائل. يؤدي هذا إلى تقليل عدد الأجزاء الزائدة بنسبة 30% تقريبًا، وتبسيط تخطيط خطوط الأنابيب، وتقليل الوزن الإجمالي للمركبة.
التحكم التعاوني الذكي: استنادًا إلى منطق الارتباط بين نظام إدارة البطارية (BMS) ووحدة التحكم في تكييف الهواء، يحقق النظام "توزيع الحرارة عند الطلب". ويتم التبادل الحراري بين الأنظمة من خلال مبادل حراري متوسط، مما يحقق كفاءة استخدام الطاقة في كل من سيناريوهات التبريد والتدفئة.
القدرة على التكيف الكامل مع ظروف العمل: من خلال استهداف سيناريوهات التشغيل النموذجية مثل درجات الحرارة المرتفعة في الصيف، ودرجات الحرارة المنخفضة في الشتاء، والشحن السريع، تم وضع استراتيجية تحكم دقيقة. في درجات الحرارة المرتفعة، يتم توفير قدرة التبريد لمكيف الهواء في وقت واحد لتبريد مقصورة الركاب والبطارية. في درجات الحرارة المنخفضة، يتم استعادة الحرارة المهدرة الناتجة عن تسخين البطارية لتدفئة مقصورة الركاب. أثناء الشحن السريع، تُعطى الأولوية لتبريد البطارية (التحكم في درجة حرارة الخلية أقل من 35 درجة مئوية)، مما يضمن تشغيل السيارة بشكل مستقر في جميع ظروف العمل.
التحسين متعدد الأبعاد للخبرة التشغيلية
يؤدي التنفيذ الناجح للتشغيل المشترك المتكامل إلى خلق قيمة ملموسة للمستخدمين عبر أربعة أبعاد رئيسية - كفاءة الطاقة، وعمر الخدمة، والأداء، والتكلفة - بما يتماشى تمامًا مع الاحتياجات التشغيلية الأساسية لوسائل النقل العام العاملة بالطاقة الجديدة:
تعزيز كفاءة الطاقة: تم تخفيض نسبة استهلاك الطاقة لنظام الإدارة الحرارية من 12% إلى 8%، مما أدى إلى خفض الاستهلاك الإجمالي للطاقة في السيارة بنسبة 15-20%. يتم تشكيل حلقة طاقة مغلقة من خلال نموذج الاستخدام المتتالي: حرارة المحرك المهدرة ← التسخين المسبق للبطارية ← تسخين مقصورة الركاب.
عمر خدمة ممتد للبطارية: يتم التحكم بدقة في درجة حرارة تشغيل البطارية ضمن النطاق الأمثل الذي يتراوح بين 20 درجة مئوية إلى 40 درجة مئوية، مما يقلل فرق درجة حرارة النظام بنسبة 50%. وهذا يقلل من مخاطر الهروب الحراري وتدهور القدرة، مما يقلل بشكل كبير من معدلات فشل البطارية ويطيل دورة الاستبدال من 3 سنوات إلى 5 سنوات.
أداء مستقر: في نطاق درجة حرارة واسع يتراوح من -35 درجة مئوية إلى 45 درجة مئوية، يتم زيادة معدل تحقيق نطاق السيارة بنسبة تزيد عن 70%. يدعم الشحن السريع من 10% إلى 80% خلال 30 دقيقة فقط. وفي الوقت نفسه، يؤدي انخفاض استهلاك طاقة تكييف الهواء إلى زيادة نطاق القيادة بشكل غير مباشر بما يصل إلى 50 كيلومترًا.
تحسين التكلفة: يؤدي تقليل تكوين المكونات الزائدة وتعقيد خطوط الأنابيب إلى خفض التكلفة الإجمالية لتصنيع المركبات. إلى جانب توفير الطاقة التشغيلية، يمكن للمركبة الواحدة توفير ما يقرب من 16000 يوان من تكاليف التشغيل السنوية، والتي يتم حسابها على أساس التشغيل اليومي لمسافة 300 كيلومتر وسعر كهرباء يبلغ 1 يوان لكل كيلووات في الساعة.
تمكين تطوير الصناعة بالقوة المهنية
باعتبارها مؤسسة تعتمد على التكنولوجيا ومتخصصة في الإدارة الحرارية للمركبات التجارية، لطالما اعتبرت Newbase الابتكار التكنولوجي بمثابة قدرتها التنافسية الأساسية، مع التركيز على حلول الإدارة الحرارية المتكاملة والذكية. إن نجاح التشغيل المشترك المتكامل للحافلات المفصلية هو نتيجة ناضجة تم تحقيقها من خلال تكامل الأجهزة، وتكرار البرامج، والتحقق من حالة العمل، المبني على فهم عميق للسيناريوهات التشغيلية للنقل العام بالطاقة الجديدة. إنه يوضح خبرة Newbase المتراكمة في تكامل النظام والتحكم الدقيق. لا يضع هذا الإنجاز أساسًا متينًا لشركة Newbase لتوسيع سوق الإدارة الحرارية للمركبات التجارية فحسب، بل يعرض أيضًا القيمة العملية للإدارة الحرارية المتكاملة للصناعة، مما يوفر حلاً تقنيًا قابلاً للتكرار للتطوير الفعال لوسائل النقل العام الخضراء الحضرية. للمضي قدمًا، ستواصل المؤسسة التركيز على التحسين الفني وتكييف السيناريوهات، وتقديم منتجات وخدمات إدارة حرارية أكثر موثوقية وكفاءة لصناعة المركبات التجارية العاملة بالطاقة الجديدة.
